路面狀況監(jiān)測(cè)站設(shè)置要求：通過(guò)提供詳實(shí)的路況數(shù)據(jù)，提高道路通行能力

路面狀況監(jiān)測(cè)站設(shè)置要求：通過(guò)提供詳實(shí)的路況數(shù)據(jù)，提高道路通行能力【型號(hào)推薦：TW-LMZK1，物聯(lián)網(wǎng)一體化設(shè)備，天蔚環(huán)境支持定制服務(wù)】路面狀況監(jiān)測(cè)站通過(guò)實(shí)時(shí)采集路面結(jié)冰、積水、坑洼、溫度、濕度、摩擦系數(shù)等數(shù)據(jù)，為交通管理部門(mén)提供動(dòng)態(tài)、精準(zhǔn)的路況信息。這些數(shù)據(jù)不僅是交通指揮的“眼睛"，更是優(yōu)化資源配置、提升通行效率的決策依據(jù)。當(dāng)監(jiān)測(cè)到路面溫度低于0℃且濕度達(dá)標(biāo)時(shí)，系統(tǒng)自動(dòng)觸發(fā)結(jié)冰預(yù)警。交通部門(mén)可提前部署融雪劑撒布車(chē)、除冰機(jī)械，避免“撒鹽滯后"導(dǎo)致的道路封閉。通過(guò)水位傳感器實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)低洼路段積水深度，若積水超過(guò)閾值（如15cm），系統(tǒng)立即聯(lián)動(dòng)排水泵站并引導(dǎo)車(chē)輛繞行，減少擁堵蔓延。激光雷達(dá)掃描識(shí)別坑洼位置及深度，生成“病害熱力圖"，優(yōu)先修復(fù)高頻事故路段，降低車(chē)輛維修成本與二次事故風(fēng)險(xiǎn)。將路況數(shù)據(jù)同步至交警、市政、氣象等部門(mén)，實(shí)現(xiàn)“一次監(jiān)測(cè)、多方響應(yīng)"。例如，氣象部門(mén)根據(jù)路面溫度調(diào)整區(qū)域天氣預(yù)警，市政部門(mén)根據(jù)積水?dāng)?shù)據(jù)優(yōu)化排水管網(wǎng)維護(hù)。

一、產(chǎn)品簡(jiǎn)介

路面狀況監(jiān)測(cè)站采用遙感技術(shù)，避免了對(duì)道路的破壞，從而不會(huì)因?yàn)榘惭b道路氣象站引起的對(duì)交通的干擾。

在埋入式路面?zhèn)鞲衅鞑槐慊虿荒馨惭b的路面條件下，遙感安裝，意味著不需要封閉道路、不需要切割路面，安裝工作既安全又方便。維護(hù)量少，是道路氣象系統(tǒng)組成中一項(xiàng)理想選擇。

它既可以安裝在現(xiàn)有的氣象站上，也可以安裝在路面視野無(wú)遮擋的其他建筑物上。

多光譜測(cè)量技術(shù)使得能準(zhǔn)確檢測(cè)道出道路表面結(jié)冰、積雪和積水的厚度。

通過(guò)提供路面條件信息，為道路管理部門(mén)提供準(zhǔn)確的監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)，在道路安全出現(xiàn)險(xiǎn)情之前，采取響應(yīng)措施。

二、系統(tǒng)組成：路面狀況傳感器、采集器、立桿支架、供電系統(tǒng)、云平臺(tái)

三、產(chǎn)品應(yīng)用

1.遠(yuǎn)距離安裝橋面

2.事故多發(fā)區(qū)域

3.車(chē)流量大的區(qū)域

3.雨雪多發(fā)地區(qū)

四、產(chǎn)品特點(diǎn)

1.遠(yuǎn)距離測(cè)量路面積水、冰和雪

2.測(cè)量路面狀態(tài)

3.測(cè)量積水、冰面、濕滑程度

4.非埋入式設(shè)計(jì)

5.抗銹蝕

6.紅外檢測(cè)最遠(yuǎn)15米

7.無(wú)需封閉車(chē)道，安裝維護(hù)簡(jiǎn)單

8.堅(jiān)固設(shè)計(jì)，全天候測(cè)量

五、技術(shù)參數(shù)