路面狀況監測站能夠實時監測道路表面的結冰、積雪、積水、裂縫、坑槽等潛在危險因素,并通過數據分析平臺生成預警信息。這些預警信息有助于交通管理部門及時采取措施,如封路、限速、調整交通信號燈配時等,以保障道路使用者的安全。
路面溫度監測站采用非接觸式紅外測溫原理,利用傳感器技術和數據處理系統,對道路表面的溫度進行連續的測量和記錄。所有物體都在不停地向周圍空間發出紅外輻射能量,路面溫度監測系統通過對其自身輻射的紅外能量的測量,便能準確地測定道路表面的溫度。
煙道粉塵透過率檢測儀采用優良的傳感技術和數據處理算法,能夠高精度地測量煙道中的粉塵透過率,從而準確反映粉塵濃度情況。具有實時監測功能,能夠實時顯示粉塵透過率和粉塵濃度值,為管理人員提供及時、準確的數據支持。通常設計為易于安裝和維護的結構,方便工作人員進行日常操作和保養。
光透過率檢測儀采用優良的光電傳感技術和數據處理算法,能夠準確測量隧道內光線的透過率,誤差率低。這種高精度測量功能確保了檢測結果的準確性和可靠性,為隧道的維護和管理提供了科學依據。能夠實時提供測量數據,對于需要即時反饋的應用場景特別有用。在隧道交通安全監測中,實時數據能夠幫助交通管理部門迅速響應,采取有效措施保障行車安全。例如,當檢測到隧道內光透過率低于安全標準時,可以立即開啟隧道內的照明設備或進行
非接觸式路面傳感器能夠實時監測路面的各種狀態,如溫度、濕度、結冰情況、濕滑程度等,提供實時路面狀況信息。傳感器能夠準確判斷路面是否存在結冰、積雪或積水,并測量其厚度和范圍,為交通管理部門提供精確的數據支持。傳感器無需與路面直接接觸,避免了傳統接觸式傳感器可能帶來的損壞和維護問題,同時保護了道路結構的完整性和安全性。
路面狀況傳感器通常采用非埋入式安裝,這意味著無需封閉車道或破壞路面,從而大大簡化了安裝過程并減少了對交通的干擾。同時,這種安裝方式也便于后續的維護和檢修工作,降低了維護成本。具有廣泛的適用性,可用于高速公路、城市道路、機場跑道、橋梁隧道等多種交通場景。同時,傳感器內部集成加熱功能,能在低溫環境下自動啟動加熱模式,確保檢測系統不受溫度影響正常工作。此外,傳感器還經過防腐處理,能夠抵御雨水和鹽霧的腐蝕